赛力斯和华为：从“蜜月期”到新主导权的精彩大戏

自从九月的一个晴朗日子，赛力斯在投资者互动平台上发声，向大家保证和华为的关系如同坚韧的老夫老妻，不会因为外界的猜测而变得风雨飘摇。他们俩将继续携手，华为的那一整套智能技术仿佛是永恒的爱，继续装点着问界车的每个角落。同时，关于“技术断供”的传言就像无根的茶话会，咕噜滚过去了。

说到华为和赛力斯的合作，媒体们可没闲着，《晚点》发表了一篇厚厚的报道，揭露了许多不为人知的内幕，简直像是翻开了两家公司秘密合作的“黑匣子”。故事开头，两位主角可不仅仅是各自的英雄，华为当时急需寻找突破口，而赛力斯则在泥潭中挣扎着求生，两人一拍即合，成为了“救命稻草”。

2018年，华为的手机业务被制裁得直冒冷汗，连连寻找新机会；而赛力斯当时的日子也不好过，亏损在前，新能源汽车的销量少得可怜。于是他们就像两艘漂流的船，两船共用一条绳索，解决了彼此的燃眉之急。 国米体育中国官方网站官方入口app｜体育教育

过了不久，华为的CEO余承东像在召集“超级战队”一样，调来了一群年轻人，让他们在重庆的赛力斯工厂里加班加点，只给了三个月的时间，把一辆车搞定。这帮年轻的“超人”全都是手机打工仔，没碰过车，看到车子改造的难度就像面对一碗火锅，心里嘀咕：这能行吗？最终，这款拼拼凑凑的SF5在2021年以约8500辆的成绩登场，马不停蹄地迎上了车展的浪潮。

然而，随着赛力斯逐渐适应了这段紧密的合作，便开始了一场利益重分配的大戏。2023年问界销量遭遇滑铁卢，糟得连理想的一小部分销量都望尘莫及。为了救场，华为不得不在M7上投入巨款，重新进行改造，可谓是“重整旗鼓”。文章上还有位前员工形容那场改款过程，简直就是五个月的“超速生产线”。

新M7在不久后顺利上市，还赶上了华为最新手机发布的热潮，惹得大家争先抢购，订单瞬间暴涨，真是“起死回生，真不容易。”而低调的M9车型更是华为倾全力打造，里面嵌入了他们找到的所有先进技术，成为了赛力斯迎头赶上的利器。 国米体育中国官方网站官方入口app｜体育教育

也正是在这种紧密的绑定关系下，赛力斯的供应商账单像天上的星星一样闪闪发光。到了2025年，赛力斯对华为的采购金额有望达到560.5亿元，简直是三年前的十倍之多；每卖出一辆车，还得给华为大约10%的费用，这种交易像捆绑套餐一样牢牢相依。

赛力斯的管理层也开始借鉴华为的成功秘诀，推出了他们的《赛力斯基本纲领》，频频要求员工的“持续学习”，跟着华为的步伐，仿佛变身为勤奋的小学生。不仅如此，赛力斯还开始收购问界相关的资产，全力向成为独立的运营主体迈进。

就这样，两家公司之间从“蜜月期”走到了权利与责任的重新分配阶段，令人期待，而赛力斯带着华为的智慧与经验，正准备在汽车行业扬帆起航。 国米体育中国官方网站官方入口app｜体育教育

• • 2026-09-28
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